760℃高溫塑料螺絲原材料按基材原素關鍵可分成鐵基高溫合金、鎳基高溫合金和鈷基高溫合金。按制取加工工藝可分成形變高溫合金、鍛造高溫合金和粉未冶金高溫合金。按加強方法有固溶強化型、沉積加強型、金屬氧化物彌漫加強型和化學纖維加強型等。高溫合金主要用以生產制造航空公司、艦船和工業級氣輪機的渦輪葉片、導向性葉子、渦輪增壓盤、髙壓離心壓縮機盤和發動機燃燒室等高溫構件，還用以生產制造航空航天四軸飛行器、沖壓發動機、原子爐、石油化工設備機器設備及其煤的轉換等電力能源變換設備。
1200℃高溫原材料和1500℃高溫原材料現階段我國都還沒應用。
化學物質運用
高溫合金就是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定地應力功效下長期性工作中的一類金屬復合材料;并具備較高的高溫抗壓強度，優良的抗氧化性和耐腐蝕特性，優良的疲憊特性、沖擊韌性等綜合性能。高溫合金為單一馬氏體結構，在各種各樣溫度下具備優良的機構可靠性和應用穩定性。
根據以上特性，且高溫合金的細晶強化程度高，又被稱作“超合金”，是廣泛運用于航空公司、航空航天、原油、化工廠、船艦的一種關鍵原材料。按基材原素來分，高溫合金又分成鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金應用溫度一般只有做到750~780℃，針對在高溫下應用的耐高溫構件，則選用鎳基和硅化物金屬材料為基的鋁合金。鎳基高溫合金在全部高溫合金行業占據獨特關鍵的影響力，它普遍地用于生產制造航空公司渦噴發動機、各種各樣工業生產氣輪機火端構件。
若使150MPA-100H長久抗壓強度為規范，而現階段鎳合金能夠承擔的溫度〉1100℃，而鎳合金約為950℃，鐵基的鋁合金〈850℃,即鎳基高溫合金相對應地高于150℃至250℃上下。因此大家稱鎳合金為汽車發動機的心血管。現階段，在汽車發動機上，鎳合金已占總重的一半，不但渦輪葉片及發動機燃燒室，并且渦輪增壓盤乃至后多少級離心壓縮機葉子也逐漸應用鎳合金。與有色金屬對比，鎳合金的優勢是：操作溫度較高，機構平穩、有危害相少及抗氧化性浸蝕工作能力大。與鈷合金對比，鎳合金能在較高溫度與地應力下工作中，尤其是在動葉子場所。
鎳合金具備以上優勢與其說自身的一些性能相關。鎳為體心體，高溫塑料螺絲合金生產制造需要用主要設備退火爐平穩，從室內溫度到高溫不產生同素異形變化;這對選作基材原材料十分關鍵。大家都知道，馬氏體結構比金相組織機構具備一系列的優勢。
鎳具備高的有機化學可靠性，在500度以下幾乎不產生空氣氧化，常溫下都不受氣、水及一些酸鹽溶液的功效。鎳在鹽酸及硫酸中融解比較慢，而在氰化鈉中融解迅速。
鎳具備非常大的鋁合金工作能力，乃至加上十余種鋁合金原素都不會有危害發生，這就為改進鎳的各種各樣特性提高潛在性的概率。
純鎳的物理性能雖較弱，但塑性變形卻很好，尤其是超低溫下塑性變形。
